联合早报

林冠英:马国东铁路线或延至森美兰州


 新闻归类:国际视野 |  更新时间:2019-04-07 09:25

亲爱的读者,您访问的是转码页

导致无法正常阅读全部内容。

请点击以下访问正常页面:

点击进入原网页

或复制如下内容到浏览器打开:

·返回联合早报首页

范晓琪 整理

[email protected]

(晏斗综合讯)马来西亚财政部长林冠英暗示,东海岸铁路计划(ECRL,简称东铁)可能会重新规划路线,延伸到森美兰州。

也是民主行动党秘书长的他,周五晚在森州晏斗为希望联盟(希盟)候选人斯特兰站台时指出,如果与中国方面的谈判顺利,东铁的成本将减少100亿令吉(33亿新元),并且会为森州带来“大好消息”。

他说,政府顾问达因日前代表马来西亚与中国就东铁计划展开协商,若中方同意把东铁的建造成本降低至360亿令吉,此计划就可继续推行。

他指出,东铁计划原来的成本高达660亿令吉,但希盟上台后向中方坦言无法负担,后者当时同意削减200亿令吉成本。“但我们觉得460亿令吉还是难负荷,所以达因须再去协商,而这次可能再减至360亿令吉……这不只对国家是好消息,对森州可能也是一个很好的消息。”

他说,如果最终谈判成功,东铁可能改变路线,这会给森州带来好处,但他没具体说明将如何惠及森州,也拒绝回答记者的追问,只说自己不便透露详情。

对此,巫统代主席、晏斗州议席补选国民阵线(国阵)候选人莫哈末哈山说,他赞同更改东铁路线以涵盖森州,并称此举有助于降低成本。

他昨天在国阵晏斗补选指挥中心召开记者会时,受询及东铁可能改道至森州一事时指出,东铁的主要成本不在工程建造,而是土地征用;如果从东海岸前往西海岸的路线,从原本由彭亨州经雪兰莪州鹅唛,再到巴生港口的路线,改为从彭亨绕道进入森州才转至巴生港口,必能大大降低征地成本,因相比雪隆地区,征用森州土地的费用较便宜。

他说:“这种降低成本的做法是可行的,作为反对党,只要符合人民利益,我会支持,不会为了反对而反对。”

不过他强调,在改变路线后,必须确保森州人民可直接受惠,而不是让东铁只是“路过”森州。他建议政府在森州首府芙蓉设立一个站点。

此外,《星洲日报》引述可靠消息人士报道称,马来西亚已和中国达成重启东铁计划的协议,新计划规模较小、造价较低,并重新调整路线。

报道指出,达因将在近日飞往北京,赶在首相马哈迪本月底访华前,代表马来西亚与中方签署东铁计划复工新协议。马哈迪本月24日至28日,应中国国家主席习近平之邀,到中国出席“一带一路”峰会。

按原本计划,全长688公里的东铁将从雪州巴生港口连接至丹州道北彭加兰古堡,预计2024年完工。希盟去年5月上台后,马哈迪多次表示东铁成本过高,政府无力负担,并喊停这项已动工的大型计划。

    热点关注新闻

    延伸阅读推荐

    本站联系方式:[email protected]
    Copyright© 2016-2019
    联合早报中文网手机端服务